关于飞机升力是如何产生的有很多种理论，然而在百科书上，网站上，甚至某些课本上的说法，都是错的。
最广泛的一种理论，也被称为“长距理论(Longer Path)”，或“等时理论(Equal Transit Time)”。这种理论解释说，气流在机翼前段被分为上下两个部分，最后在机翼尾部汇合。但机翼上下表面形状是不对称的，气流沿机翼上表面运动的距离更长，自然流速更快，根据伯努利定理，速度越快，气压越小，上下表面的压力差就提供了升力。
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